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thermodynamique exercice
Bonjour à tous ,
voilà , j'ai une interrogation demain en thermo mais je ne comprend pas un exercice. Pourriez vous m'éclairer svp ?
L'exercice est le suivant: Chaque seconde un moteur de 172KJ de la réaction de combustion du mélange air-essence, et rejette 135 Kj dans l'atmosphère.
a) Quel est le travail mécanique transféré au vilebrequin apres 10 mins de fonctionnement.
b)Calculer le rendement thermique du moteur.
c)le rendement mecanique de la transmission vilebrequin-arbre de sortie du peut 92 pourcent. Determiner le travail mécanique receuilli sur l'arbre de sortie apres 10 ins de fonctionnement.
d)calculer le rendement global du moteur .
rmq: 1ch=736W
voici la résolution (mais je ne la comprend pas)
Données: Qc= 1.72x105
QF=1.35x105
a)Pu= Pc-Pf
1.72x105-1.35x105
W=Pu .delta t =0.37x105 x600
b) celui ci je l'ai compris
c) n(éta) =92 pourcents
delta t= 10 mins
n= w méc/Wu (qu'est ce que Wméc et wu ? )Comment les distinguer ?
d) n (éta) total= Wméc/Qc ( je ne sais pas ce qu'est w mec , et comment le trouver)
UN grand merci 
Bonjour.
Pour la question a)...
Le moteur, se comporte comme un convertisseur : il reçoit une certaine énergie (ici sous forme d'énergie thermique produite par la combustion du carburant) et la transforme partiellement en énergie utile (ici, sous forme d'énergie mécanique mécanique). Lors de la conversion, une partie de l'énergie reçue est perdue (ici sous forme d'énergie thermique : échauffement du moteur et de l'environnement, frottements divers...).
Le principe de conservation de l'énergie, permet d'écrire :
Cette loi donne ici :
Pour la question c)...
La transmission se comporte, elle aussi, comme un convertisseur.
Elle reçoit l'énergie mécanique du moteur, qui tourne à une vitesse de l'ordre de quelques milliers de tours par minute et la transmet à l'arbre de sortie, après l'avoir abaissée à quelques centaines de tours par minute.
Lors de cette réduction de la vitesse de rotation, il y a là aussi des pertes du fait de frottements divers.
Pour bien comprendre tous ces problèmes de convertisseurs, n'hésitez pas tracer un diagramme du genre de celui que je vous joins.
A plus.
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