l'air exerce sur les ailes d'un avion une action de contact qui peut etre décomposée suivant 2 forces :
-la trainée, qui a meme direction que le vecteur vitesse de l'avion et un sens contraire
-la portance, qui est perpendiculaire à la trainée et à l'aile ( ds un modele simple)
l'action de l'hélice ou du réacteur se modélise par une force nommée poussée.
1/faire le bilan des forces pour un avion en translation uniforme et horizontale.
2/montrer que si la poussée devient nulle, l'avion chute
Supposons que l'avion vole à l'horizontale à vitesse constante.
La résultante de toutes les forces agissant sur l'avion est nulle.
Supposons que la poussée (moteur), soit horizontale (dirigée dans le sens de l'avancement de l'avion).
La poussée compense alors exactement la trainée. (horizontale dirigée dans le sens contraire de l'avancement de l'avion).
Le poids de l'avion (vertical vers le bas) est alors compensé par la portance (verticale vers le haut).
La portance à la même amplitude et le même direction que le poids mais est de sens contraire.
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Si le moteur arrète, la poussée devient nulle, la trainée force alors l'avion à ralentir. (composante horizontale dirigée dans le sens contraire de l'avancement de l'avion).
Ce ralentissement a pour conséquence de diminuer la portance.
Le poids de l'avion n'est donc plus entièrement compensé par la portance et il existe donc une composante de force verticale vers le bas qui fait descendre l'avion.
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Sauf distraction.
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