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phase de freinage
Bojour j'auré besoin d'aide. C'est sur le transfert d'énergie et je ne comprends pas.
Une plaque chauffante de cuisinière électrique a une puissance P=1.5kW. On pose sur la plaque une cocotte en pyrex contenat 1L d'eau à la température Ti=20°C.
1) Calculer l'énerdie fournie par la plaque pendant une durée de fonctionnement t=2min.
2) La température de l'eau augment au cours du chauffage.
a) Quelle forme d'énergie de l'eau varie?
b) Quel est le mode de transfert d'énergie au cours du chauffage?
3) L'eau reçoit, au cours du chauffage, 60% de l'énergie fournie par la plaque.
a) Quelle est la valeur de l'énergie Q reçue par l'eau?
b) Que deviennent les 40% d'énergie non reçue par l'eau?
4) Pour élever 1g d'eau de 1°C, il faut lui fournir une énergie E=4.18 Joules.
a) Quelle est l'élévation E de la température de l'eau au cours du chaufage?
b) Quelle est la température finale Tf de l'eau?
Merci.
bonjour,pouvez vous m'aider:
Pour découper une plaque d'aluminium, on utilise un laser au dioxyde de carbone de puissance P=3kW.
1) Quel mode de transfert d'énergie est mis en oeuvre dans ce procédé?
2) On découpe une plaque de longueur L=1.1m en utilisant une vitesse de découpe constante V=15mm/s. Déterminer l'énergie reçue par la plaque lors de la découpe.
3) Quelle forme du capital énergie de la plaque varie au cours de la dé^coupe? Comment se rend-on compte comcrètement de l'augmentation de l'énergie?
4) On suppose que toute l'énergie reçu à servi à vaporiser une partie de l'aluminium. Sachant que dans ses conditions il faut 1.31*10^4 Joules pour vaporiser 1 gramme d'aluminium, calculer la masse d'aluminim vaporiser lors de la découpe.
5) L'épaisseur de la plaque est de 12mm. Calculer la largeur du trait de découpe.
données: masse volumique de l'aluminium: 2.71*10^3 kg/m^3
merci.
Bonjour,
On s'intéresse à la phase de freinage d'un véhicule roulant sur une route horizontale à la vitesse V jusqu'à l'arrêt complet. On constate alors une élévation de température des plaquettes de freins.
1) Quelle forme de l'énergie du véhicule varie lors du freinage? Augmente-t-elle ou diminue-t-elle?
2) Le capital énergie des plaquettes de freins varie-t-il au cours du freinage? Si oui, quelle orme de son énergie varie?
3) Comment peut-on interpréter les variations d'énergie observées?
4) Peut-on parler de transfert thermique dans ce cas?
merci.
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