90 km/h = 25 m/s

Energie cinétique du motard + moto en bas de la côte :
(1/2).m.25² = 312,5.m Joules.

Cette énergie va se trasforemer en énergie potentielle, soit h la différence d'altitude entre le bas et l'endroit où la moto s'arrêtera.

312,5.m = mgh

h = 312,5/9,81 = 31,86 m

La longueur parcourue sera = 31,86/0,08 = 398,6 m
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Sauf distraction.  

La longueur parcourue sera = 31,86/0,08 = 398,6 m

je ne comprend pas sa je sais d'ou vien 0.08 mais je ne comprend pas pouquoi ce calcule

312,5.m = mgh a oui j'ai oublié sa pourquoi l'energie cinetique = lenergie potentielle

et bien dans le cas où seul le poids travail, l'énergie mécanique = Energie cinétique + énergie potentielle est conservée => autrement dis l'energie cinétique est "transformée" en énergie potentielle....

attend si tu dis que lenergie mecanique = energie cinetique + energie potentielle ( je suis tout a fait daccord) comment aprés tu peux dire que l'energie cinetique = energie potentielle ????

c'est cool je suis également marseillais

salut,  d'ou vient 0.08 !

8/100 vu qu'il aborde une cote a 8% c'est sa ??

energie mecanique = energie cinetique + energie potentielle = constante.

En bas de la cote:
energie cinetique = 312,5.m
energie potentielle = 0 (en prenant le bas de la coté comme référence des altitudes)

--> energie mecanique = 312,5m + 0 = 312,5m Joules.
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En haut (au moment de l'érret):
energie cinetique = 0 et
énergie potentielle = mgh

--> energie mecanique = 0 + mgh = mgh
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-->  312,5m = mgh
h = 312,5/8,81 = ...
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et bien momo4735 , en fait c'est l'énergie cinétique de la moto au bas de la pente qui est égale à l'energie potentielle  en haut de la pente (où la moto s'arrete)

ok et juste une parenthése

esqu'il s'agit d'une chute libre dans ce cas vu qu'il nya que le poids qui travaille ??

?

Jp tu écrit sa En haut (au moment de l'arret):

mais le moment de larret est le pied de la cote il s'agit donc du bas non §??

qui peut maider pour la suite en fait il ne parcout que 140 m evaluez la valeur de la force de frottement on admettra que cette force est parralléle a la cote

up plz

svp

héhéhé

Tu écris:

Jp tu écrit sa En haut (au moment de l'arret):

mais le moment de larret est le pied de la cote il s'agit donc du bas non §??

NON réfléchis.
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Suite

S'il ne fait que 140 m, la différence d'altitude est de 0,08 * 140 = 11,2 m
Au lieu des 31,86 m sans frottement.

Les pertes d'énergie par frottement = mg(31,86-11,2) = 20,66mg

et ces pertes se font sur une distance de 140 m, en appelant F la force de frottement, on a donc:

140*F = 20,66mg
F = (20,66 * 9,81 /140)*380 = 550 N
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Sauf distraction.  

je te remercie de ton aide mais il y a deux égalités que je ne comprend pas

Les pertes d'énergie par frottement = mg(31,86-11,2) = 20,66mg celle ci
pourquoi multiplier par mg la difference de frottements ?

140*F = 20,66mg
je ne comprend pas non plus celle ci

merci beaucoup

Sans frottement, l'énergie potentielle au point le plus haut est = mgh avec h = 31,86 mètres
Avec frottement, l'énergie potentielle au point le plus haut est = mgh1 avec h1 = 11,2 mètres

La différence entre ces 2 énergies, soit: mgh-mgh1 = mg(h-h1) = mg(31,86-11,2) = 20,66mg a été perdue en énergie par le travail des forces de frottement.

-->Energie perdue par frottement = 20,66mg

Or L'énergie perdue par frottement est aussi égale à Force de frottement * distance parcourue

La distance parcourue étant de 140 m, on a : Energie perdue par frottement = 140.F (en appelant F la force de frottement)

En identifiant les 2 expressiond de l'Energie perdue par frottement, on a donc:

140*F = 20,66mg
...
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ok je suis dacord mais je ne savais pas que L'énergie perdue par frottement est aussi égale à Force de frottement * distance parcourue

merci