Bonjour, le point mort signifie que la moto est placée en roue libre: la moto continue à avancer grace à son inertie propre: le moteur ne tracte plus l'engin.

Merci! Donc si j'ai bien compris (j'en suis pas du tout sure...) c'est comme si la moto était propulsée à partir du bas de la pente avec une vitesse initiale de 90 km/h qui va diminuer jusqu'à devenir nulle?

salut, point mort c'est lorsque qu'il ne sera en aucune vitesse, c'est comme si il prenait la pente en roue libre, donc à un moment sur la pente, la moto cessera d'avancer.
Imagines que tu pédales à fond à vélo, puis tu arrives au début d'une pente, puis tu arrete de pédaler net sans toucher au frein, le vélo continuera à avancer jusqu' un certain point.
tu sais que la variation de l'énergie cinétique entre deux point est égale à la somme des forces que subit l'objet.
La vitesse en A (départ de la pente) est de 90km/h
la vitesse après la longueur L est de 0km/h

essaie donc d'appliquer la formule.

Rebonjour, mes souvenirs en mécanique sont un peu éloignés mais tu vois vérifier Ec=Ep (cf ci-après).

Energie cinétique: Ec=mv²/2
Energie potentielle : Ep=mg.h (prendre en compte l'angle introduit par la pente à 8%)

++, Matthieu

Merci j'ai compris! En gros on a E_c= -1/2x m x (90.10³)/3600 et W(Fext)=W(P)=E_c donc on peut en déduire la différence d'altitude entre la fin et le début de la montée et donc la distance parcourue...c'est ça?

Encore un petit message ... j'ai oublié de le mentionner au dessus (et j'en suis désolé): il faut vérifier que les unités soient homogènes.

euh désolée de vous redéranger mais la pente à 8% ça veut dire quoi? que l'angle avec l'horizontale fait 8% de 90° ou... je sais pas...

De mémoire, ça fait intervenir une fonction trigonométrique (tangente je crois) mais cela reste à vérifier.

c'est le fait que quand tu avances de 100m, la hauteur est de 8 mètres., si je me trompes pas.

merci à tous les deux pour la pente j'ai fait des recherche tu avais raison david (et matthieu aussi avec la tangente)!