Bonsoir a tous .
Un moteur est alimenté par un generateur de f. é .m constante E = 110V. IL est en serie avec un amperemetre et la résistance totale du circuit vaut R= 10 ohm.
1°) Le moteur est muni d 'un frein qui permet de bloquer son rotor ; quelle est alors l'indication de l'amperemetre ?
2°) on desserre progressivement le frein ; le rotor prend un mouvement de plus en plus rapide tandis que l'intensite du courant diminue. Justifier cette derniere constatation.
3°) Lorsque le moteur tourne, il fournit une puissance mécanique Pu
a) Etablir l'equation qui permet de calculer l'intensite I dans le circuit en fonction de la puissance fournie Pu
b) Montrer que si la puissance Pu est inferieure à une valeur P₀ que l'on déterminera, il existe deux régimes des fonctionnement du moteur .
c) pour Pu = 52,5 W, calculer:
-les intensités du courant
- les f.c.é.m. E' du moteur
- les rendements de l'installation, dans les deux cas possibles .
4°) A partir de l'equatuon au 3°) a ), ecrire l 'equation donnant la puissance fournie Pu en fonction de l'intensite I et représenter les variations de la fonction Pu f(I)
Echelles : en abscisses : 1cm pour 1A ; en ordonnées : 4cm pour 100W
Retrouver, grâce à la courbe, les resultats des questions 3° ) b) et c).
Merci a votre aide, bonne courage
Bonjour,
Voici quelques éléments susceptibles de t'aider pour traiter le début de ton exercice :
- Un moteur bloqué se comporte comme un conducteur ohmique, il ne restitue que de la chaleur. Dans ces conditions sa force contre électromotrice est nulle.
- Quand le moteur tourne :
Puissance PG fournie par le générateur : PG = EI
Puissance thermique cédée au milieu extérieur : Pth = RI²
Puissance mécanique utile : Pu
Penser à la conservation de l'énergie.
Je te laisse faire des propositions de réponse.
J'ai un petite question SVP
Quand le moteur il tourne, c'est a dire que la resistance interen de la generateur est nulle ? et pourquoi ? , merci a votre aide
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