Bonjour,
On décrit l'exploit du motocycliste Robbie Maddison .En effet le 31 Mars 2008 , l'Australien Robbie Maddison a battu son propre record de saut en longueur à moto sur un tremplin incliné d'un angle =27,0° par rapport à l'horizontale.Il a parcouru le tremplin AB avec une vitesse
de valeur constante V=160km/h .Au point B, il s'est envolé pour un saut d'une portée BC=107m . Entre B et C , toute force autre que le poids est supposée négligeable.
.
Données : g=9,81N/kg
, masse {motard+🏍️}=180kg
; AB=7,86m.
1) Donner l'expression de l'énergie mécanique du système {motard+🏍️+terre} en fonction de la vitesse v et de l'altitude y.
2) Calculer l'énergie cinétique du système au point A.
3)
3-1) Exprimer l'altitude YB du point B en fonction de AB et de l'angle .
3-2) En déduire l'expression de la variation d'énergie potentielle de pesanteur du système, lorsqu'il passe du point A au point B.
3-3) Expliquer comment évolue l'énergie mécanique du système lorsqu'il passe de A à B . Justifier la réponse.
4)
4-1) Expliquer comment évolue l'énergie mécanique du système lorsqu'il passe de B à C . Justifier la réponse.
4-2) En déduire la vitesse du système au point C.
Bonjour,
.
Système : 🏍️+motard .
Référentiel : référentiel terrestre supposé galliléen
Bilan des forces :la réaction du support au plan incliné AB , le poids P sur le trajet AB.
Alors
1)EmAB=ECAB+EPAB
2) V=0 donc ECA=0J.
Or ECAB=1/2mV²AB et EPAB=mgy
D'où EmAB=1/2mV²AB+mgy
1/
Si l'on fixe l'énergie potentielle nulle pour y(M) = 0
Donc
En A :
En B :
En C :
L'énoncé te dit que V(A) = V(B) = 160 km/h et laisse entendre que y(B) = y(C)
Par ailleurs
Tu reprends le guidon?
D'accord donc
ECA=1/2 mVA²
Application numérique : m=180kg , VA=160km/s =400/9 m/s VA²=160000/81m²/s²
Alors EC=1600000/9=177777,7778≈177777,77J.
3-2) en fait ce que tu appelles EPp est une variation d'énergie potentielle, il serai donc plus judicieux de la nommer Epp
Donc
Avec
Et
Je te laisse donc conclure sur la variation (différence) d'énergie potentielle entre A et B
1/ je voulais écrire
"Je te laisse donc conclure sur la variation (différence) d'énergie mécanique entre A et B"
et non pas "Je te laisse donc conclure sur la variation (différence) d'énergie potentielle entre A et "B
2/ Ceci étant dit, ta phrase "La variation de l'énergie potentielle ne se conserve pas donc ..."
est maladroite: une chose (une énergie entre autre) dont on dit qu'elle se conserve (dans le temps, dans l'espace, ...) signifie que cette chose ne varie pas, donc écrire que la variation ne se conserve pas ... tu comprends que c'est troublant
Nous avions donc:
Avec
Et
Donc
L'énergie mécanique du système {moto+motard} augmente durant l'ascension de A à B
En effet, l'énergie cinétique du système restant constant entre A et B,
Il faut bien que la moto fournisse l'énergie correspondante à l'augmentation d'énergie potentielle associée à la montée en altitude du système
D'accord merci beaucoup.
Alors donc 3-2) l'énergie potentielle de A à B augmente .
3-3) l'énergie mécanique du système lorsqu'il passe de A à B augmente car l'énergie potentielle de A à B augmente .
Alors:
1/ il n'y as pas de 3-4) dans l'énoncé
2/ Tu pourrais peut être bosser un petit peu plus et cogiter ? sur le trajet A->B le moteur de la moto permet via le contact des roues avec le sol de conserver une vitesse/energie cinétique constante: c'est donc l'énergie fournie indirectement par le moteur qui va permettre l'augmentation de l'energie mécanique. Une fois atteint le point B, le moteur de la moto est sans effet puisque les roues tournent dans le vide, l'énergie mécanique va donc se conserver (aux frottements près, mais l'énoncé dit:"toute force autre que le poids est supposée négligeable. ")
3-3) Expliquer comment évolue l'énergie mécanique du système lorsqu'il passe de A à B . Justifier la réponse. et calculer là .
Oups
Alors 3-3) l'énergie mécanique du système augmente lorsqu'il passe du point A au point B.
Alors ∆Epp=mgABsin
AN: m=180kg
g=9,81N/kg
Sin =sin27°
AB=7,86m=0,0786 cm
∆Epp=180×9,81×0,0786×sin 27°
=132,74J
∆EPp=132,74J.
4-1/ l'énergie mécanique du système lorsque le système passe de B à C se conserve car une fois atteint le point B, le moteur de la moto est sans effet puisque les roues tournent dans le vide .
4-2/ la vitesse au point C VC=0m/s .
Merci beaucoup.
Vous devez être membre accéder à ce service...
Pas encore inscrit ?
1 compte par personne, multi-compte interdit !
Ou identifiez-vous :