Bonjour,

Le schéma :
. un plan incliné, c'est la route
. un point sur le plan incliné : c'est la voiture
. des forces !

Les mots les plus importants de l'énoncé sont :

Oui mais que devietn le 5% de descente ? C'est cette donnée là que je n'arrive pas à introduire dans le schéma !


Merci de ta réponse Coll !

100 m parcourus : 5 m descendus

Un triangle rectangle.
Le grand côté de l'angle droit est horizontal
Le petit côté de l'angle droit vaut 5 m
L'hypoténuse vaut 100 m

Ceci correspond à une pente de 5 %



Voilà, à l'échelle. Mais pour voir clair tu n'es pas obligé(e) de dessiner à l'échelle. Ce qui compte est que tu utilises bien 5 % dans les calculs.

Moi aussi je travail sur cet exercice, et j ai une dout sur la force de freinage
j ai fait le shéma ou je l ai placé
pouvez vous me dire si c'est correct ?


merci =D
et sinon l angle mesure t il bien environ 3°?
Bonne et belle Journée
Jean Pierre !

Bonjour Jean-Pierre,

Oui, une pente de 5 % correspond à un angle entre le plan incliné et l'horizontale de
sin^-1(0,05) 2,866°

Les forces :
Tu sais, puisque la vitesse est constante, que leur somme vectorielle est nulle.

Donc :
. deux forces : oui la rouge et la verte c'est-à-dire le poids et la réaction de la route

. mais on peut, comme tu l'as fait, décomposer la réaction de la route en deux composantes (bleues)
      . une composante perpendiculaire à la route, on la nommera par exemple "réaction normale" de la route
      . une composante parallèle à la route, on la nommera par exemple "force de freinage"

Attention pour éviter toute confusion dans ton dessin :
la flèche noire ne représente pas une force, mais la direction de la vitesse
la grosse flèche violette ne représente pas une force non plus

Merci Coll,

Donc dans mon schéma, la fléche noire est inutile?
Pour la résolution, cela va etre facile, il me suffiera de refaire le schema avec une echelle, pui s a la fin de mesurer la norme du vecteur force de freinage n'est ce pas?
bon ba au boulot alors, je vous dis le résultat dés que je l'aurais fait =D

Bon ap" les amis ( pour moi il est leur du pt'i dej"" XD )

Je pense que tu peux faire mieux que mesurer sur un dessin à l'échelle...

Et si tu décomposais le poids en deux composantes (comme tu l'as fait pour la résultante des forces exercées par la route) :
. une composante du poids perpendiculaire à la route : elle sera égale et opposée à la réaction normale de la route
. une composante du poids parallèle à la route : elle sera égale et opposée à la force de freinage

Par la méthode graphique, je trouve que la fore de freinage est égalle a 1750 N en prenant comme constante de gravitation universelle 10 N.KG.M-2

J ai essayé par méthode analytique, mais sans décomposer P car je ne vois pas trop a quoi ca sert a part a faire un joli paraléllogramme et je suis bloqué à :
sinRn = - cosf
cosRn = sinf
avec 4 forces je galere deja un max, alors avec 6 ...
alors que en sciences de l'ingénieur on monte jusque 8 forces et je maitise mieux la technique et c'est plus facile, mais en physique notre prof veut pas qu'on utilise les sens trigo et tout . . .

masse : 1 000 kg
si g = 10 N.kg^-1
alors poids = 10 000 N

sin() = 0,05

Donc la composante du poids parallèle à la route vaut Px = P.sin() = 10 000 0,05 = 500 N

La force de freinage lui est égale et opposée. Donc, son intensité vaut aussi 500 N

Sauf erreur !

Merci beaucoup Coll

J ai fait les deux méthodes et je trouve 500 N les deux fois :
pas d erreur de ta peur, d ailleur je pense pas que tu te trompe souvent (Oo)

Merci beaucoup
Exercice tres interressant car utile dans la vie de tous les jours =D

A bientot !

Je t'en prie. Tu sais il peut m'arriver de me tromper... j'essaye de faire attention !
A une prochaine fois !