Bonjour Minnie4632

Tu dis que tu ne comprends rien mais as-tu cherché à comprendre ?
Tu as quand même des idées pour quelques questions non ?

Commençons par la partie "comprendre".
En lisant bien les documents je suis sûr que tu peux avoir des idées.

Bonjour, je pense avoir reussi les questions 1,2 et 3 mais je ne suis pas sur du tout.
Pour la question 1 : non elle n'est pas modifié
queston 2 : Elle commence a diminuer a partir de 33,3m
question 3: route seche= 10 m
                         route mouillé= 15 m

Est ce que c'est bien sa pour les 3 premières questions ?

Apres la partie raisonner je ne comprend vraiment pas

Et ben c'est pas mal !

1) Oui en effet, durant le temps de réaction par définition le conducteur n'as pas encore réagit donc bien sûr il n'a pas encore commencé à freiner (il faut que l'information arrive au cerveau etc).

2) Je ne vois pas bien sur tes photos mais je pense que si on te donne la vitesse du scooter  alors il me semble que tu peux voir dans ta photo 1 à quelle distance de réaction correspond cette vitesse.

3) Oui d'après la photo 2 c'est bien ça.

Pour la question 2) il faudrait savoir à quelle vitesse va le scooter durant le temps de réaction.
J'ai l'impression qu'il va à 40 km/h dans ce cas, en prenant un temps de réaction de 1s on devrait plutôt avoir une distance de réaction de 11,1 m.

Oui c'est bien sa mais comme dans la distance parcourue il y'a 3 scooter avant que la conductrice commence a freiner, on ne fait pas 11,1 x 3 ? Ce qui fait 33,3

Si il est indiqué dans l'énoncé qu'une chronophotographie a été effectuée pour étudier le mouvement du scooter et que 1 seconde s'écoule entre chaque positions successives alors oui. Mais je n'ai pas l'impression que c'est le cas, la chronophotographie ici est juste là pour te montrer la phase uniforme et la phase de ralentissement.

D'accord donc j'ai juste a dire '' La vitesse du scooter commence a diminuer à 11,1 m c'est bien sa ?

A priori oui, "La vitesse du scooter commence à diminuer à partir de 11,1 m (lorsque la distance de réaction a été parcourue)."

d'accord merci  apres pour la partie raisonner je ne comprend pas comment il faut faire

4)
Durant le temps de réaction la vitesse est constante. Connais-tu une formule donnant la distance en fonction de la vitesse ?
De plus tu peux t'aider du tableau en bas à gauche de la première photo. Je suis sûr que tu vas trouver que c'est proportionnel.

Pour la distance de freinage aide toi de la deuxième photo, est-ce que les courbes décrivent une situation de proportionnalité selon toi ?

5)
Il s'agit d'utiliser la formule que je t'ai demandé déjà dans la question 4).

6) La distance d'arrêt est déterminée en faisant la somme de la distance de réaction et de la distance de freinage.

A toi.

La formule c'est m/p ??

la formule c'est d/t ?

Oui, v = d/t et donc d = vt . La vitesse v étant constante tu peux conclure.

Est ce que c'est possible que je vous donne mes réponses et que vous me dites si cela est bon ?  

Bien sûr.

questions 4,5,6 et 7

4- La distance de réaction est proportionnelle a la vitesse car si la vitesse est multiplié par
     2, le distance de réaction l'est aussi. La distance de freinage depend de la vitesse, du
     vehicule (l'état) , de l'état de la route (pluie) et de celui du conducteur.

5- on multiplie le temps de réaction par 3  40km/h
      40X3= 120 m est la distance parcourue pendant le temps de réaction

6- Sur route seiche, la distance d'arrêt d'un scooter roulant à 40km/h:
      - on multiplie par lui même le nombre de dizaine de la vitesse
          4X4= 16m parcouru pour s'arrêter
7- je n'est pas compris

Est ce que c'est bon?

Non.

4) avec le tableau que tu as dans la première photo tu dois pouvoir montrer qu'il y a proportionnalité en faisant un produit en croix par exemple.
Bien sûr que la distance de freinage dépend de la vitesse mais ce n'est pas la question demandée. Est-ce que dans ce cas c'est toujours proportionnel ? Sais-tu ce qu'est une fonction linéaire ?

5) où estl la distance de réaction et le temps de réaction.

6) Distance d'arrêt = distance de réaction ( tu l as déjà déterminée) + distance de freinage (tu l as aussi déterminée en lisant les courbes et tu avais la bonne réponse).

Pour la question 4, il n'ya pas de tableau pour savoir si la distance de freinage est proportionnel. Non je n'est pas encore vu ce qu'est une fonction linéaire

Il y a un tableau pour la distance de réaction (pas de freinage).

Etrange qu'on te pose des questions non étudiées en cours. Mais si tu as une fonction linéaire ta courbe serait une droite et ça serait proportionnel or ce n'est pas le cas. Donc la distance de freinage n'est pas proportionnelle à la vitesse.

La distance de réaction est 11,1 mais la distance de freinage je la prend sur rooute seiche ou mouillé ?
ET la question 5, la bonne réponse est ce que tu m'a dis ou il faut que je fasse des calculs?

Oui je suis tout a fait d'accord avec toi, le but de la prof est de nous faire couler, elle nous donne des dm mais on ne fait pas les cours, c'est souvent comme sa

On précise bien sur route sèche ( seiche c est l'animal attention .)

Oui pour la 5 c'est bien ce que j'ai donné.

Je ne sais pas mais même en ne connaissant pas la notion de fonction linéaire tu peux y arriver en prenant quelques valeurs en abscisses et ordonnées pour vérifier par produit en croix si c'est bien proportionnel.

Et pour la question 6 c'est se que vous m'avez donné donc
distance d'arret = distance de reaction +  disantance de freinage . Ducoup je prend quel valeur ?

Pour la question 7

Oui il y'a une influence car la distance d'arrêt correspond et la distance totale du schéma ( temps reaction + distance freinage) car plus on roule, plus la distance d'arrêt sera élever

Pour la question 6 , et bien on a bien dit que la distance de réaction était de 11,1 m non ?
Et pour la distance de freinage tu m as bien dit que c'était 10 m sur route sèche non ? Qu'est ce qui te perturbes ?

Pour la question 7 bof.
Si la vitesse initiale est plus élevée alors la distance de réaction est plus élevée car comme on l'a dit . Tu vois bien que si v augmente alors augmente aussi en fixant ce qui correspond au temps de réaction moyen d'un conducteur.
Pour la distance de freinage c'est aussi vrai. Si tu roules vite il faudra une plus grande distance au véhicule pour s'arrêter. Donc en effet au total la distance d'arrêt augmente.

C'est bon ducoup, j'ai compris.
Merci beaucoup d'avoir pris du temps pour m'aider !!

De rien.