Les cellules solaires sont-elles supposées alimenter directement le moteur de la mini voiture ou bien recharger une batterie d'accululateurs qui elle alimente le moteur de la voiture ?

Attention, la réponse à cette question est primordiale.

Si les cellules alimentent la voiture sans batterie d'accumulateurs en tampon cela risque fort de mal se passer.

Les cellules solaires n'imposent ni la tension, ni le courant.
Elles ont une caractéristique courant-tension dépendant de l'éclairement instantané et de la température de la cellule.

Exemple de caractéristiques d'une cellule (pas les tiennes) :



Avec des cellules de ce type, les caractéristiques étant données pour une température de 20°C, si l'éclairement est de 500 W/m², on est sur le courbe rouge.

Si on ne tire aucun courant, la tension de sortie est de 0,52 volts environ.
Le courant de court-circuit est de 0,53 A environ (et la tension est évidemment de 0 Volt)
La puissance max se trouve dans le coude de la caractéristique (à environ 0,42 volts de sortie et un courant consommé de 0,46 A).
Si on essaie de tirer 1A de la cellule, c'est impossible car le courant de court-circuit est < 1A à cet éclairement.

Pour pouvoir disposer de 1 A avec cette cellule, il faut au moins un éclairement de 1000 W/m², on dispose alors de 0,43 volts environ à 1 A.
Mais dès que l'éclairement faiblit un peu, on ne dispose plus de 1 A.

On remarque que la tension de sortie varie fortement an fonction du courant consommé pour un éclairement donné.

Exemple, si on est sur la courbe rouge (éclairement de 500 W/m², si le courant consommé varie par exemple entre 0,46 A et 0,53 A, la tension de sortie varie entre de 0,4 volts à 0 volt.

Bon courage alors pour alimenter un moteur avec de telles cellules.
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Dire qu'une cellule a comme caractéristiques par exemple 0,6 V et 1400 mA ne signifie pas du tout que la tension est quasi constante pour une intensité de courant depuis 0 jusque 1400 mA (comme c'est le cas pour une batterie ou une pile, où la tension de sortie varie juste un peu à cause de la résistance interne tant qu'on reste dans une gamme de courant "honnète" pour l'application).

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Par contre, si on a une batterie d'accululateurs en tampon, on peut contourner les difficultés.
On alimente le moteur par la batterie et on recharge la batterie avec les cellules.
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Sauf distraction.  
  

_{Salut J_P
Quand tu en auras l'occasion, pourrais-tu retourner sur ce topic afin d'éclaircir mon problème.
Merci}

Pression d'une demi-sphère

ah daccord.
Merci
Elles alimentent directement le moteur de la

de la voiture

j'ai bien pris le temps de lire et de comprendre. Oui, je savais que la tension variait en fonction de l'éclairement...En fait en plein soleil, la tension max était de 0.57V...
On va réfléchir
Merci encore