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Moteur à courant continu

Posté par
kevin008290
11-03-15 à 19:01

Bonjour J'ai un DM à faire en physique appliquée et je suis complètement bloqué dessus, est-ce que quelqu'un pourrais m'aider ?
Le sujet c'est :


Le local étudié nécessite un refroidissement par ventilation assuré par un moteur à courant continu à
excitation indépendante entraînant un ventilateur.
On donne les caractéristiques nominales du moteur:
Inducteur : uexcN = 120 V et iexcN = 0,80 A
Induit : UN = 120 V et Rinduit = 0,50 Ω
Le moteur est alimenté sous UN = 120V, uexcN = 120 V et iexcN = 0,8A.
Sa caractéristique mécanique s'écrit: Tu (n) = 251 - 0,23.n lorsque Tu est en N. m et n en tr.min-1.
Par ailleurs TR(n) représente la caractéristique mécanique du couple résistant du ventilateur sur le
document réponse n° 3.
IV.1 Tracer Tu(n) sur le document réponse n' 3.
IV.2 En déduire le moment du couple utile, Tu, développé par le moteur ainsi que la vitesse de rotation
n (en tr. min-1) du groupe moteur + ventilateur.
IV.3 Sachant que la f .é.m E du moteur, exprimée en volts, vérifie la relation E = 0,11n lorsque n est en
tours par minute, en déduire la valeur du courant I traversant le moteur.

Moteur à courant continu

Posté par
J-P
re : Moteur à courant continu 12-03-15 à 10:08

IV.1 et 2.

Moteur à courant continu

n = 1014 tr/min
Tu = 17,8 N.m
-----
IV.3)

E = 0,11 * 1014 = 111,5 V
U = E-RI
120 = 111,5 - 0,5 * I
I = 17 A
-----
Sauf distraction.

Posté par
kevin008290
re : Moteur à courant continu 12-03-15 à 17:33

Merci de votre aide , par contre pourriez vous m'expliquez comment vous avez trouver n et Tu pour que je puisse savoir comment faire le jour que je rencontre un autre exercice de ce type ?

Posté par
J-P
re : Moteur à courant continu 13-03-15 à 09:07

Le point de fonctionnement du moteur est (sur le dessin de mon message) le point de rencontre entre les courbes représensant TR(n) (couple résistant du à la charge en fonction de n) et de TU(n) caractéristique du moteur (que j'ai tracé en bleu).

Les coordonnées de ce point sont lues sur le graphique et donnent la valeur de Tu et de n correspondant au fonctionnement du moteur qui entraine le ventilateur.



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