Bonjour,

Je suis confronté à un soucis sur un étude de voiture électrique. Voici l'énnoncé:

Le cahier des charges d'un véhicule électrique avec deux roue motorisées avec frein et amortisseur intégrés possède le cahier des charges suivant :

Moteur synchrone triphasé:
8 pôles
vitesse nominale : 11000tr/min
puissance mécanique : 30kW
tension : 400V
Rendement : 0.9
Facteur de puissance : 0.85

-Batterie Lithium ion 324V constituée d'éément de 36V-15A (poids 3Kg)
-Convertisseur à définir, de rendement 0.9
-Vitesse maximale du véhicule 140Km/h et diamètre d'une roue : 0.6m-
A 100Km/h, on relève sur le plat les puissances pour compenser le roulement 3kW (proportionnelle à la vitesse) et la résistance de l'air 7kW (proportionnel au carré de la vitesse). Masse du véhicule 1200kg.
-Puissance nécéssaire au confort (chauffage, climatisation, éclairage, radio) : 2kW-12V par batterie dédiée.
-Recharge par récupération de l'énergie de freinage à 1.5 fois la capacité batterie.
-Recharge lente du véhicule (2h environ) de 0.1 à 0.3 fois la capacité batterie. Autonomie 250km.

1. Donner le schéma cinématique de principe du véhicule précisant l'amortisseur électromagnétique, le freinage hydraulique, et le réducteur associé au moteur.

2. Donner le schéma fonctionnel élecrique intégrant les blocs convertisseurs d'énergies, le moteur, les batteries.

3. Calculer le rapport de réduction mécanique, le couple moteur pour la puissance nominale, et le couple sur chaque roue.

4. Calculer l'intensité nominale appelée par le moteur, la capacité des batteries, le nombre d'éléments la constituants et la fréquence de découpage de l'onduleur.


J'ai réussi la question 2, mais pas la 1, je n'arrive pas à visualiser (même avec video) le fonctionnement des roues.
Pour la question 3, je ne suis pas sure du calcul du rapport de réduction mécanique  ( j'ai trouvé un rapport de 1/10) ce qui me bloque par la suite.
Et pour la question 4, je recherche des pistes pour débuter, je ne vois pas par ou commencer.

Merci à ceux qui pourront m'aider.