Inscription / Connexion Nouveau Sujet
Ventilos en série dans une gaine
Bonjour,
Je me posais une question il y a quelques semaines, peut-être pourriez vous m'éclairer.
J'ai vu un jour dans des plans, deux ventilateurs en série comme décrit dans le schéma ci-après:
***Lien supprimé --> pour un schéma, utiliser le bouton "Img" (format .gif)***
Cette configuration en série a été choisie par manque de place.
D'après mes information, ces deux ventilateurs marchent en redondance. C'est à dire que l'un prend le relais de l'autre en cas de panne ou problème majeur. Ainsi quand l'in marche, l'autre est en roue libre.
Je me pose maintenant 2 questions:
1) Pourquoi un moteur tourne en roue libre quand l'autre est en fonctionnement? Ne peut-on pas le freiner pour qu'il ne bouge pas? Ne crée t il pas plus de perturbations lorsqu'il est en roue libre?
2) Vous le voyez dans le schéma. Ces ventilateurs sont inversés l'un par rapport à l'autre. Quelqu'un saurait-il me dire pourquoi? Pourquoi cela est plus judicieux que de les tourner dans un seul et même sens?
Merci
Hello
Le qualificatif de ce type de systèmes de ventilateurs est: contre rotatif
Tu dois pouvoir trouver de la littérature facilement sur le net
Les avantages:
meilleur différentiel de pression
flux redressé (l'effet rotatif du 1er est éliminé par le 2nd)
Aussi utilisé dans les systèmes de turbines et bien sûr dans l'aéronautique pour éliminer l'effet gyroscopique (mais là je réponds à une question que tu ne posais pas ... 
)
Ah d'accord. Mais si le premier ventilateur est en roue libre et le deuxième commandé, ils ne tournent pas forcément à la même vitesse. Alors le flux ne sera pas totalement redressé, non?
Hello Zerb
Mais si le premier ventilateur est en roue libre et le deuxième commandé, ils ne tournent pas forcément à la même vitesse.
La meca flu appliquée aux ventilateurs n'est vraiment pas mon domaine de compétence. Je ne peux commenter qu'en mettant en perspective avec que que je connais un peu moins mal, l'aéronautique.
Mais si le premier ventilateur est en roue libre et le deuxième commandé, ils ne tournent pas forcément à la même vitesse.
Il n'y aurait aucune raison en effet.
Alors le flux ne sera pas totalement redressé, non
En utilisant 2 ventilateurs identiques, tournant en sens inverse non plus d'ailleurs
Les 2 flux incidents étant sensiblement différents avec une composante tangentielle (plus importante) sur le 2nd. Pour obtenir des "bénéfices" significatifs en terme de rendement, il faut un calcul assez précis du profil des 2ndes pales en fonction de la nature du flux incident et du profil des 1eres (=> on voit apparaitre des éoliennes conte rotatives). A noter que ces bénéfices énergétiques et dynamiques (annulation du couple gyroscopique) sont mitigés par une complexité mécanique => des solutions originales comme sur l'A400M, mais on s'éloigne de ton sujet ...
Ah d'accord, merci beaucoup de tes explications. Tes explications, même dans un autre domaine, sont pertinentes.
Une dernière question,
Aurais tu une explication de pourquoi le constructeur n'aurait pas choisi la configuration suivante?
http://hpics.li/76de074
C'est à dire ne pas mettre les ventilos à l'envers et les faire tourner dans le même sens de rotation?
Là encore, je précise que je n'y connais strictement rien aux cahiers des charges de systèmes de ventilation par ventilateur à hélice.
Mais qualitativement, si ton seul besoin est d'augmenter le débit et que le redressement du flux t'importe peu, 2 ventilateurs en série dans le même sens iront mieux qu'un seul (-> Bernoulli)
Si tu as besoin de redresser ton flux, si tu veux optimiser le rendement énergétique et/ou annuler l'effet gyroscopique, une solution contre rotative sera préférable.
Il me semble ...
Annuler
connectez vous