Sur ce site, tu dois recopier l'énoncé, tu vas te faire "réprimander" par un modérateur

3) Il suffit de calculer la distance parcourue en intégrant sur le temps le diagramme de vitesse entre t = 0 s et t = 6 s

A défaut de connaître le calcul intégral, on peut aussi le faire à partir des formules apprises sur le MRU et le MRUV ou en réfléchissant un peu ...

On voit par exemple que l'aire au dessus de l'axe des abscisses su diagramme des vitesses a pour mesure (1/2) * 2 * 2 = 2 m (aire du triangle)

et que l'aire en dessous de l'axe des abscisses su diagramme des vitesses a pour mesure 1 * 2 = 2 m (aire du rectangle ent 4 et 6 s)

L'aire algébrique du diagramme des vitesse entre 0 et 6 s) est dons égale à 2 + 0 - 2 = 0 m

Le mobile est donc à t = 6s revenu au point de départ (position qu'il avait en t = 0 s)

Par contre, si on compte les distances en valeur absolue, pour t depuis 0 s jusque 6 s, le mobile a parcouru 2 + 0 + 2 = 4 m ... mais 2 m en "marche avant" et 2 m en "marche arrière"
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A toi de savoir ce que ton prof appelle "distance", soit :

a) l'écart de position de la voiture entre le départ (t = 0 s) et l'arrivée (t = 6s) ... alors la réponse est 0 m
b) la distance réellement parcourue par la voiture que ce soit en marche avant ou marche arrière... alors la réponse est 4 m

C'est souvent la notion a qui est prise par le prof ... bien que ce n'est pas vraiment la plus judicieuse.

Avec la notion a, on obtiendrait par exemple que la distance parcourue par un voiture de F1 lors d'un grand prix est nulle ... puisque la ligne de départ et la ligne d'arrivée sont au même endroit de la piste.

Sauf distraction.