Bonjour,

Pour la question 1 :
le fer est un métal pur, l'acier est un alliage à base de fer avec une faible teneur en carbone (moins de 1,2% en masse).
A noter : la plupart des aciers rouillent, tout comme le fer.

Question 2 :
L'ajout de chrome dans un acier permet en effet d'améliorer sa résistance à la corrosion (la teneur en chrome d'un acier inoxydable doit être supérieure à 12% en masse).
L'ajout de chrome en quantité plus faible (environ 2 à 5% en masse suivant les applications) est fréquente dans les aciers pour outillage et améliore leur tenue mécanique  (voir pour des informations plus détaillées).

Question 3 :
le laiton est un alliage cuivre-zinc. L'alliage cuivre-étain est le bronze. Les nuances à faible teneur en étain (jusqu'à environ 15% en masse) sont malléables à chaud et à froid. Les nuances à teneur plus élevée en étain (jusqu'à 20% pour les applications les plus courantes) sont des alliages de fonderie. Leur dureté augmente avec la teneur en étain.

Question 4 :
Attention à ne pas choisir n'importe quel alliage d'aluminium pour la construction d'un avion : l'aluminium est, certes, presque trois fois plus léger que l'acier (densité 2,7 contre 7,8 pour les alliages ferreux) et résiste mieux à la corrosion, mais les alliages d'aluminium ordinaires sont plus ductiles et moins résistants que les aciers, et ils ont une température de fusion plus basse. Pour des applications en aéronautique, il faudra donc choisir des nuances à durcissement structural (voir et pour plus d'infos)

merci pour votre aide si précieuse en même temps j'ai compris mes erreurs
merci flo08

De rien