Bonjour,
Quelque chose m'échappe à propos de l'onde de choc créée par le dépassement du mur du son pour un avion:
On dit que le pilote ne l'entend pas. Lorsqu'on considère un avion qui va à une vitesse supérieure à celle du son, je comprends bien, puisque le cône de Mach est derrière l'avion(3e figure sur mon schéma).
Cependant, l'avion ne démarre pas directement avec une vitesse supérieure à celle du son: il doit forcément accélérer pour y arriver. Logiquement, il doit donc passer par la vitesse du son elle-même avant de la dépasser (2e figure).
Or, lorsqu'un avion va à la vitesse du son, l'onde de choc se forme juste devant lui, et non derrière.
Lorsque l'avion dépasse cette vitesse, l'avion ne devrait-il pas "traverser" l'onde de choc qui s'est formée juste devant lui lorsqu'il était à la vitesse du son?
L'explication est-elle simplement que l'avion ne "reste" pas assez longtemps pile à la vitesse du son pour que l'onde de choc ait le temps de se créer devant lui, ou est-ce plus subtil?
Si cette explication est valable, un avion qui resterait exprès un long moment à la vitesse du son puis accélèrerait entendrait alors cette onde de choc?
Merci d'avance pour l'éventuelle réponse, cela fait un moment que je me torture l'esprit!
***Niveau mis en accord avec le profil***
Bonjour,
Ok, donc on pourrait faire le parallèle avec un objet qui se déplace dans l'eau par exemple? L'objet pousse les vagues devant lui, donc il ne peut jamais se retrouver "sur une vague", puisque c'est lui qui les pousse.
De même, l'avion ne peut jamais se retrouver sur une zone de surpression, puisque c'est lui qui la pousse? Est-ce que cela veut dire que l'air juste devant l'avion, poussé par l'avion, se déplace plus vite que la vitesse du son?
Bonjour,
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