Bonjour,

Une voiture est à l'arrêt dans une pente de 20%.

Pouvez-vous m'expliquer comment trouver l'angle ?

Merci beaucoup.

*** message déplacé ***

20% ça veut dire qu'on monte de 20 m verticalement quand on avance de 100 m horizontalement

l'angle est donc égal à  arctan(20/100)

*** message déplacé ***

Quand tu fais ton équilibre graphique, si la force sort du cône c'est que tu n'es pas à l'équilibre, il y a déplacement. La force restera de toute façon sur le bord du cône dans le cas déplacement

MERCI BIEN.

*** message déplacé ***

Bonjour,

J'ai calculé les forces en A et B. Puis de dois calculer la pente pour avoir un glissement ? Et à partir de quelle valeur de (a) y a-t-il glissement ?

Pouvez-vous m'expliquer comment faire, s'il vous plait merci



*** message déplacé ***

Bonjour,

extrait de la FAQ du forum :

Q04 - Où dois-je poster une nouvelle question ?

Pour poster un nouveau message, choisissez le forum correspondant à votre niveau : collège ou lycée ou supérieur.

Pour parler du site en général (forum, suggestions d'amélioration, problème rencontré avec une fonctionnalité, etc.) utilisez plutôt le forum site.

Il existe également des forums plus spécifiques : Autre, Détente, Expresso, Espace Profs, etc.

Une fois le bon forum trouvé, choisissez "Nouveau sujet" ou descendez sous la liste des messages pour avoir accès au formulaire " Poster un nouveau message ". Et remplissez soigneusement les différents champs en respectant les consignes de bon usage que vous pourrez trouver tout au long de la lecture de cette F.A.Q.

La force en B est perpendiculaire à la pente. Donc tu peux faire une analyse graphique ou analytique pour déterminer la force en A pour qu'il y ait équilibre

Bonjour,

J'ai calculé les forces en A et B. Puis de dois calculer la pente pour avoir un glissement ? Et à partir de quelle valeur de (a) y a-t-il glissement ?

Pouvez-vous m'expliquer comment faire, s'il vous plait

Merci

** figure effacée **

*** message déplacé ***

Re - bonjour,

extrait de la FAQ du forum :

Q03 - Pourquoi ne faut-il pas faire du ''multi-post'' ?

Pour de nombreuses raisons.

Pour mémoire, le multi-post consiste à reposer une même question dans un sujet différent , ou à poser des questions successives d'un même problème dans des sujets différents.

De même, une demande identique sur plusieurs sites sera considérée comme un multipost et la discussion pourra être fermée par un modérateur.

Etant donné tous les désagréments créés par le multi-post, le non-respect de cette règle entraînera votre exclusion temporaire ou définitive du forum !

Voici maintenant quelques raisons qui font que nous combattons avec autant d'ardeur le multi-post (et ses adeptes ) :

• La perte de temps pour les modérateurs qui consacrent leur temps bénévolement pour garantir la qualité des sujets et des échanges sur le forum.
  
• Le respect du travail des correcteurs qui consacrent leur temps bénévolement pour aider ceux qui sollicitent de l'aide.
  
• La lisibilité du forum de manière à ce qu'un sujet ayant déjà reçu de l'aide soit facilement identifié et qu'un sujet n'en ayant pas encore reçu puisse à son tour en recevoir.

Rappelez-vous une nouvelle fois la règle d'or du forum :
1 sujet créé = 1 problème

Bonsoir,

Je viens de voir votre sujet et j'ai à peu près le même à quelques données près qui changent... J'aimerais savoir si vous pouviez m'aider car la partie statique me fait défaut et je ne souhaite pas entamer mon année avec des problèmes... Merci

Bonsoir,

Mettez les forces en place :

P poids de la voiture.

RB force en B, normale à la route.

RA force en A, portée par la génératrice du cône et vers l'avant.    Limite du glissement ou équilibre strict.

La voiture est soumise à trois forces.

A l'équilibre les trois forces sont coplanaires, concourantes en I (connu) et leur somme vectorielle est nulle.

Vous pouvez faire une solution graphique ou analytique.

Vous pouvez trouver RB en prenant les moments par rapport à A.

A vous lire.    JED.